Франкфурт-на-Одере может смело претендовать на статус «восточных ворот» Германии. Здесь совершает свою первую остановку на немецкой земле поезд из Москвы (и большинство других поездов восточного направления), к югу от города проходит автотрасса, связывающая Берлин и Варшаву. Для большого числа приезжих из Восточной Европы знакомство с Германией, по крайне мере сугубо внешнее, начинается именно с Франкфурта-на-Одере.
При этом город нельзя отнести к туристическим, даже несмотря на титанические усилия местной администрации создать для туристов удобную инфраструктуру. Франкфурт-на-Одере был до основания разрушен в годы войны и вся современная городская панорама – гэдээровский новострой. Кому то восточногерманская архитектура и может показаться своеобразной, но большинство граждан СНГ и так живет посреди похожих панельных многоэтажек.
На мой взгляд, самое интересное во Франкфурте-на-Одере – его пограничное положение. Перешел по мосту – и ты уже в Польше. Впрочем, польской эта земля стала сравнительно недавно – после Второй мировой войны. По её итогам Германия лишилась всех территорий к востоку от Одера. Раскинувшийся на обеих берегах этой реки Франкфурт разделили буквально «по живому». Нынешний польский городок Слубице – ни что иное, как бывшие восточные районы довоенного Франкфурта. Хотя за прошедшие почти 70 лет этот новообразованный город успел обзавестись собственной спецификой.
Как добраться
Поездка во Франкфурт-на-Одере, так же как и в Бранденбург, может быть хорошим вариантом разнообразить своё пребывание в Берлине. С завидной регулярностью между двумя городами курсируют поезда RE1. Стоимость билета – 6,20 евро. Время в пути – чуть меньше часа. От вокзала до центра города пешком минут 10.
Что посмотреть
Начать прогулку по городу лучше всего с центральной площади. На примыкающей к ней главной улице – Карл Маркс штрассе находится туристический центр, где можно бесплатно взять небольшой путеводитель с картой. В нём есть описание нескольких вариантов пеших городских маршрутов. По своему содержанию они практически одинаковы, отличие лишь в длине маршрута и стартовой точке.
Во время моего визита в город, на площади готовились к встрече Рождества.
Самое высокое здание на площади и вообще в городе – небоскреб Oderturm, построенный во времена ГДР в 1968-74 гг. Там располагаются многочисленные магазины и офисы.
Рядом с небоскребом находится неоготической здание городской почты 1899-1902 гг. Естественно, реконструированное, так как оригинальное здание было почти полностью разрушено.
К центральной площади примыкают традиционные для любого немецкого города постройки – ратуша и собор.
Собор Святой Марии был построен в XIII веке. Внутри обстановка достаточно аскетична. Очевидно, службы здесь уже не проводятся. Обратите внимание на витражи. После войны, в 1946 году они в качестве трофея были вывезены в СССР и хранились в Эрмитаже. В 2002 году власти города обратились к российским дипломатам с просьбой вернуть их. Российская сторона довольно быстро пошла навстречу и уже в 2005 собор вновь обрел свои прекрасные витражи.
Ратуша находится напротив северного входа в собор. Это одна из крупнейшей построек в стиле кирпичной северогерманской готики. Внутри неё расположена выставка современных картин.
От ратуши легко выйди к набережной Одера. Так как я был во Франкфурте-на-Одере в ноябре, то оценить всю красоту променада не удалось. Погода была серой и дождливой. Между тем, путеводитель уверяет, что набережная является любимым местом горожан для отдыха и прогулок. Действительно, отсюда открывается живописные вид на Одер и зеленый островок посреди реки, по которому тоже любят прогуливаться и немцы, и поляки.
Здесь расположен дом-музей известного немецкого писателя Генриха фон Клейста. Кроме того, в городе разработан целый «маршрут Клейста» (часть которого находится, в том числе, и на польской стороне) по местам, связанным с жизнью писателя.
По набережной легко пройти до моста через Одер, соединяющего Германию и Польшу. Путеводитель советует приготовить паспорт, однако никакого пункта контроля я не обнаружил. Видимо, информация устаревшая и границы окончательно стёрлись. По мосту проходит интенсивное движение. Много челноков, которые снуют с полными сумками и тележками в обе стороны. Популярнейший товар – сигареты. Цены на них в Польше значительно дешевле, чем в любой другой европейской стране. Люди приезжают сюда закупаться ими на чуть ли не на год вперед. Так как никакого таможенного контроля нет, везти можно полные тележки (что, собственно, экономные граждане и делают).
Спрос рождает предложение. Главная улица Слубице отличается обилием табачных магазинов. Работают 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Неслыханный для Европы режим работы. Много магазинов и с обычным ширпотребом. Уже на мосту вам вручат множество рекламных листовок, призывающих закупаться с выгодой в том или ином торговом центре. Выбор за вами.
Кроме шоппинга, делать в Слубице нечего. Пройтись по местной главной улице можно за 5 минут. В глубине города – массовая застройка советского образца. Разве что, здесь можно запланировать обед, т.к. цены ниже, чем в Германии, а разнообразие добротных пиццерий и кафе превосходит Франкфурт-на-Одере.
На обратном пути, уже вернувшись на западный берег Одера, можно заглянуть в спортивный музей Франкфурта-на-Одере, посвященным достижениям местных команд в основном гэдээровского времени. Рядом же – «Friedenskirche», еще одно культовое сооружение города.
Отдельно стоит выделить памятник советским солдатам – освободителям на Lindenstrasse и расположенное здесь же небольшое военное кладбище. Ранее здесь находился монумент в память о немецких солдатах, погибших в Первой мировой войне. Как и все другие захоронения советских воинов в ФРГ оно содержится в идеальном порядке и чистоте.
Итак, хотя Франкфурт-на-Одере сложно отнести к категории самых интересных городов Германии, посетить его всё равно интересно. Хотя бы для того, что бы посмотреть на жизнь приграничного города, по духу своему очень близкую ко временам, когда Франкфурт был частью торгового Ганзейского союза. С этой точки зрения война ему никак не повредила.